| Длина наибольшая, м | 4.20 |
| Ширина наибольшая, м | 1.55 |
| Высота борта на миделе, м | 0.65 |
| Угол килеватости днища на транце | 4.5° |
| Масса с оборудованием и снабжением, кг | 170 |
| Грузоподъемность, кг | 400 |
| Пассажировместимость, чел. | 4 |
| Допустимая мощность ПМ, л.с. | 30 |
| Скорость под мотором: | 20 |
| с полной нагрузкой, км/ч | 30 |
| с одним водителем, км/ч | 36 |
Крым (до 1990 г.в.)
Характеристики
Общие сведения
Общие сведения
Судостроительный завод "Кама" приступил к выпуску модели моторной лодки "Крым" в 1970 году, которая была спроектирована ЦКБ "Нептун", чей коллектив разработал в свое время немало отличных моделей мотолодок, однако стоит отметить, что «Крым» исключением не стал.
Моторная лодка "Крым" значительно отличается своей конструкцией от других лодок, разработанных в то время. Судно имеет характерное прямое остекление с боковинами треугольной формы, а в качестве материала для изготовления корпуса используется не дюралюминий, а алюминиево-магниевый сплав (Амг5м). Следует отметить, что его производство осуществляется без применения технологии клепания, как это принято, а полностью сваривается при помощи аргонно-дугового способа сварки. Моторные лодки "Крым" абсолютно не подвержены такому свойству, как коррозия, что делает ее единственной из всей линейки отечественных мотолодок, использование которой допускает эксплуатацию даже в соленой морской воде. Благодаря этим особенностям, в народе "Крым" прозвали "вечной" лодкой.
Модель обладает прекрасными выпукло-килеватыми обводами, которые дают возможность лодке иметь отличную всхожесть на волну, а также прекрасную курсовую устойчивость при движении к волне под углом.
Кокпит
Мотолодка "Крым" имеет автомобильную компоновку кокпита, размером 205 см на 130 см, с установленным кормовым рундуком-диваном с мягкими накладками, а также передним полудиваном с сиденьями во всю ширину и откидывающимися спинками. Но для комфорта передние сиденья лодки тоже комплектуются мягкими накладками. Конструкция ветрового стекла и его боковых секций обеспечивает находящимся в кокпите членам экипажа защиту, как от встречного ветра, так и брызг. Модель судна имеет запалубленную носовую часть, где располагается багажное отделение, доступ к нему осуществляется через специальную дверцу. Борта оснащены багажными полочками.
Мореходные качества
Малая килеватость днища лодки дает возможность сравнительно легко входить в состояние глиссирования даже при значительной загруженности. Конечно, при этом несколько ухудшается общая маневренность и всхожесть на встречную волну. Моторная лодка "Крым" обладает широким транцем, позволяющим осуществить установку двух подвесных моторов. Под ПЛМ мощностью 30 л.с., судно способно разогнать скорость до 40 км/ч.
Судостроительный завод "Кама" приступил к выпуску модели моторной лодки "Крым" в 1970 году, которая была спроектирована ЦКБ "Нептун", чей коллектив разработал в свое время немало отличных моделей мотолодок, однако стоит отметить, что «Крым» исключением не стал.
Моторная лодка "Крым" значительно отличается своей конструкцией от других лодок, разработанных в то время. Судно имеет характерное прямое остекление с боковинами треугольной формы, а в качестве материала для изготовления корпуса используется не дюралюминий, а алюминиево-магниевый сплав (Амг5м). Следует отметить, что его производство осуществляется без применения технологии клепания, как это принято, а полностью сваривается при помощи аргонно-дугового способа сварки. Моторные лодки "Крым" абсолютно не подвержены такому свойству, как коррозия, что делает ее единственной из всей линейки отечественных мотолодок, использование которой допускает эксплуатацию даже в соленой морской воде. Благодаря этим особенностям, в народе "Крым" прозвали "вечной" лодкой.
Модель обладает прекрасными выпукло-килеватыми обводами, которые дают возможность лодке иметь отличную всхожесть на волну, а также прекрасную курсовую устойчивость при движении к волне под углом.
Кокпит
Мотолодка "Крым" имеет автомобильную компоновку кокпита, размером 205 см на 130 см, с установленным кормовым рундуком-диваном с мягкими накладками, а также передним полудиваном с сиденьями во всю ширину и откидывающимися спинками. Но для комфорта передние сиденья лодки тоже комплектуются мягкими накладками. Конструкция ветрового стекла и его боковых секций обеспечивает находящимся в кокпите членам экипажа защиту, как от встречного ветра, так и брызг. Модель судна имеет запалубленную носовую часть, где располагается багажное отделение, доступ к нему осуществляется через специальную дверцу. Борта оснащены багажными полочками.
Мореходные качества
Малая килеватость днища лодки дает возможность сравнительно легко входить в состояние глиссирования даже при значительной загруженности. Конечно, при этом несколько ухудшается общая маневренность и всхожесть на встречную волну. Моторная лодка "Крым" обладает широким транцем, позволяющим осуществить установку двух подвесных моторов. Под ПЛМ мощностью 30 л.с., судно способно разогнать скорость до 40 км/ч.
Выполненные работы
Тент ходовой
Устанавливается на дуги и рамку стекла с калиткой производства компании «Лодка 44»
ВНИМАНИЕ! Установка данного ветрового стекла предусматривает дополнительный монтаж посадочного места и приклепывания специальных уголков.
Перед установкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией или проконсультируйтесь с менеджером.
• Остекление ветрового стекла из акрила
• Дуги к тенту на данную модель изготовлены по размерам компании «Лодка 44»
Данная модель ходового тента на лодку «Крым» имеет оптимальную высоту: обеспечивает комфортное и приятное путешествие на лодке, надежно защищает от ветра, ливня и палящих солнечных лучей, является незаменимым при длительных путешествиях. При необходимости, дуги тента складываются вдоль бортов, а сам тент на корму лодки. Специальный чехол, предусмотренный для хранения тента в сложенном виде, защитит тент от брызг или палящего солнца.
При установке необходим демонтаж кронштейнов заводских дуг.
Модель тента разработана и изготовлена с учётом пожеланий покупателей. Отличительной особенностью данной модели тента является более высокая конструкция относительно заводского варианта за счёт более высоких двойных дуг.
Тент ходовой в базовой комплектации оснащён двумя молниями для выхода к мотору, двумя молниями для поднятия боковин при натянутой крыше и комплектом крепежа в виде кнехт. Способ крепления ходового тента отличается от заводского варианта и предполагает установку креплений в виде кнехт, поворотных завёрток или кнопок к корпусу лодки.
Двойные дуги и ветровое стекло «Элит» устанавливаются в указанные инструкцией по установке места, которая идет в комплекте. Также вы можете посмотреть инструкцию в разделе описание лодок.
ВНИМАНИЕ! Установка данного ветрового стекла предусматривает дополнительный монтаж посадочного места и приклепывания специальных уголков.
Перед установкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией или проконсультируйтесь с менеджером.
• Остекление ветрового стекла из акрила
• Дуги к тенту на данную модель изготовлены по размерам компании «Лодка 44»
Данная модель ходового тента на лодку «Крым» имеет оптимальную высоту: обеспечивает комфортное и приятное путешествие на лодке, надежно защищает от ветра, ливня и палящих солнечных лучей, является незаменимым при длительных путешествиях. При необходимости, дуги тента складываются вдоль бортов, а сам тент на корму лодки. Специальный чехол, предусмотренный для хранения тента в сложенном виде, защитит тент от брызг или палящего солнца.
При установке необходим демонтаж кронштейнов заводских дуг.
Модель тента разработана и изготовлена с учётом пожеланий покупателей. Отличительной особенностью данной модели тента является более высокая конструкция относительно заводского варианта за счёт более высоких двойных дуг.
Тент ходовой в базовой комплектации оснащён двумя молниями для выхода к мотору, двумя молниями для поднятия боковин при натянутой крыше и комплектом крепежа в виде кнехт. Способ крепления ходового тента отличается от заводского варианта и предполагает установку креплений в виде кнехт, поворотных завёрток или кнопок к корпусу лодки.
Двойные дуги и ветровое стекло «Элит» устанавливаются в указанные инструкцией по установке места, которая идет в комплекте. Также вы можете посмотреть инструкцию в разделе описание лодок.
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию тента на заказ «Лодка 44»
Тент транспортировочный
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию тента на заказ «Лодка 44»
Ветровые стекла
Комплект «Премиум-А»: рамка со стеклом без калитки на лодку «Крым»
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию стекла на заказ «Лодка 44»
Комплект «Премиум-А»: рамка со стеклом и калиткой на лодку «Крым»
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию стекла на заказ «Лодка 44»
Комплект стекол из трех частей по заводским размерам на лодку «Крым»
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию стекла на заказ «Лодка 44»
Комплект «Премиум-К»: рамка со стеклом и калиткой на лодку «Крым»
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию стекла на заказ «Лодка 44»
Комплект «Премиум-К»: рамка со стеклом без калитки на лодку «Крым»
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию стекла на заказ «Лодка 44»
Комплект «Элит-А» с калиткой Крым
Внимание! Вы будете перенаправлены в фирменный конфигуратор по созданию стекла на заказ «Лодка 44»
